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回味当年的雷克萨斯ES350

   日期:2021-05-16     来源:www.xuanchezi.com    作者:选车网    浏览:534    评论:0    
核心提示:哈喽大伙好,检车家老司机又和大伙见面了!我是一名二手车测试师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大伙都叫我小伟。欢迎

哈喽大伙好,检车家老司机又和大伙见面了!我是一名二手车测试师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大伙都叫我小伟。欢迎收看本期二手车测试趣事!


文中介绍的关于挑选二手车的方法来自于编辑的经验推荐,买卖二手车有风险,大家不保证用文中讲到的内容挑选汽车就可以万无一失,以下内容仅供参考。

今天给大伙推荐一台老车,一辆06年的雷克萨斯ES350。暂且不说多少钱,成色如何,单买车的这份勇气就让小伟我十分敬佩。其实小伟之前还遇见过买04年普桑的顾客,还有04年的高尔夫MK4,09年的R36,每次测试这部分老车,对于小伟来讲也是难忘的经历,经典的回味,汽车文化的洗礼。

对于大部分人来讲,买这部分老车好像是难以理解,不可思议的事情,毕竟有的老车的价格并不实惠。其实接触过几次买老车的人之后,你就会理解到,他们基本上都是达成了财务自由的,精神世界的富足远大于对资金的追求,所以对于“钱多的没地方花”这部分话,他们不置可否,老车的快乐只有了解人才能领会。

今天的顾客也不例外,看到车子的第一眼就感觉十分有眼缘,而且外观成色也很新,所以不管车子有多老都想去感受一下,用他一个人的话说,那辆车令他着迷?就像遇见了一见钟情的女生,天天魂思梦想。好吧!既然顾客这么投入,大家也不可以辜负顾客的托付,抛开情绪,小伟变成一个检车机器,一步一步来庖丁解牛,还原车子的状况。
车型年款:雷克萨斯ES 2006款 350 豪华版
出厂时间:2006-08
排放标准:国三
表显里程:121476KM
官方官方报价:57.20万
车行价格:9.5万
测试地址:浙江杭州

老规矩,第一步测试外观。整体漆面看着挺很好的,不过细则方面就暴露了不少。前保险杠雷达处一圈漆泥,明显后喷漆了;前杠与前翼子板的接缝处不均匀,说明有过拆装更换,十几年的车了,前杠的拆修可能有好几次了。不是什么大问题,平时心就好。

摸出漆膜仪,一个测量车漆厚度的工具,依据车漆的厚度可以看出什么部位有过喷漆或者钣金修复,进而判断该部位有无事故与事故的大小;当然准确的判断需要综合内部的结构损伤和零件更换来下结论,并非仅靠外观。

小伟我看过的日系车不计其数,知晓日系车的原车漆面厚度通常在110μm左右,上面左A柱的数据也证实了这一点。而车头机盖的漆面厚度是339μm,自然是不正常的,要么轻度钣金了,要么多次喷漆了,不过无论是哪一种,300多的数值都不算非常紧急,顶多一个小磕碰。需要注意的是,此处距离大灯非常近,大灯是玻璃制品,水平比较脆,就算是小磕碰都会挤碎裂。

左前门也有钣金喷漆的状况,钣金的面积不大,打开车门测量内门框的漆面厚度正常,肉眼察看用手触摸也没发现后喷漆的特点,车门固定螺丝也没拆卸拧动现象,可以判定车门钣金只不过普通的剐蹭导致的。

测完整个外观漆面,没发现重度钣金和烧焊切割的状况,基本都是小的磕碰剐蹭伤。这个结果可以说完全在大家的预料之中,甚至比原来的心理预期还要好一点。毕竟十五年的车,想要原车漆是几乎不可能的。全车事故这一块,小伟我心里已经大概有数,下面就是逐步验证和健全结论的过程。

掀开前机盖,发动机舱清洗的一尘不染,一层表板蜡让机舱内部看着锃亮如新,反而把前面大灯衬托的愈加老黄陈旧。在小排量涡轮当道的今天,3.5L的V6自然吸气发动机已经很罕见了,从绝对动力上来讲,277Ps的马力和346Nm的扭矩跟主流2.0T不逞多让,而且动力储备更充沛。搭配6AT变速箱,加速足够平顺,而且靠谱性很有保障,这也是顾客喜欢这车的原因之一。


机盖两侧铰链螺丝没拆卸拧动特点,说明机盖还是原厂的,没拆下来过。有些测试师会说机盖没事那样车头就没大的碰撞,这个判断其实不是那样精准,万一撞的地方比较低呢?小伟我可是见到过机盖大灯都完好,但却把大梁撞变形的高尔夫,就是撞到了低矮的石墩。所以下面的测试不可有一丝放松。

汽车年份比较大,一些饰板老化变脆,小伟我拆的时候不敢太用力,一旦掰坏了就十分麻烦,赔钱是小事,重要是配件不好找。小心翼翼地拆下来,察看两侧翼子板固定螺丝没拆卸拧动特点,内侧加大筋表面自然平顺,漆面厚度符合原厂标准,焊点看着自然均匀,没变形修复。

两侧大灯的固定螺丝对比一下就可以看出来,左前大灯有过拆卸更换,看来机盖左边的剐蹭确实有伤到大灯。现在两个大灯的表面老化得很紧急,符合这个年限的成色。这么多年的车,原厂大灯不见得是好事,老化紧急的话灯光成效也会减弱,线路也有老化短路的可能,后期可以酌情更换,这种易损件的更换,对汽车有无事故的判断影响不大。

空调冷凝器与周围部件的新旧成色相差非常大,而且空调管接口固定螺丝明显拆过,所以冷凝器为后期更换的。汽车用过程中,冷凝器漏氟的可能性经常见到,更换也是正常维护,但车头还是得留神仔细检查。

水箱框架与纵梁连接处的焊点明确自然,没后期打磨修复痕迹,框架四周也没损伤变形,看来车头确实没大的事故,这下小伟也稍微放了一点心。

车头部位没事故,下面就来重点看一下发动机。发动机机脚螺丝有明显的双向受力拧动特点,机脚最主要有哪些用途是将发动机固定在车架上,预防抖动松旷,拆机脚通常是更换机脚垫的才会有些操作,但也不排除吊装修理发动机的可能性。

气门室盖固定螺丝也有拆卸特点,还有重新打胶的痕迹,看了进气歧管和排气歧管也都拆下来过。小伟的心一下子提起来,不妙啊!发动机不会分解修理了吧!

发电机和空调压缩机的成色看着非常新,看来更换的时间不长。发动机周围的主要附件也都有拆装痕迹,小伟对发动机分解修理的事实已经有了八成把握,待会儿从底盘再来完成最后的确认。

来到车内,椭圆形的中控有点儿像外星人的大圆头,还是有点儿内涵,当年的设计师想法源于哪儿呢?车内磨损还是比较显眼的,12万公里的里程数小伟感觉不可信,咱们可以来看看细则部分。

全车安全带的生产年份都是2006年7月,符合汽车总装出厂时间,只不过生产标签又黑又旧,底部连接处都破线了;把带子全部抽出来没发霉发硬的现象。


低下头查询泡水测量杆——方向机管柱,固定螺丝还是原厂状况没动过,金属表面光泽度感人,却没生锈的状况。

刹车踏板磨损不小,右下角的颜色都变深了。小伟更想指出来的是,脚垫的破损和脏污。

全车座椅固定螺丝没动过,底部金属架与电机都没生锈和泥沙残留的现象,扒开地毯边角,地板干爽没过水痕迹。综合以上,可以判断汽车没泡水的状况。

试了试座椅电动调节功能,还可以正常用,不过座椅记忆功能就没那样灵敏了;后风挡遮阳帘由于有破损也没办法正常用了。

检查后备箱,两侧导水槽表面自然平顺,后围板无碰撞钣金修复,保留着原厂打胶痕迹,从后备箱内部可以大体判断后部无紧急追尾事故,地板底部无泥沙水渍。

静态测试完毕,下面就要进行动态路试了,这个时候后台发来了这辆ES350的4S店维保记录,上面并没事故出险的记录,并且最后一次进店是在2014年1月,距今又过了七年时间,参考意义不大。但大伙可以注意一下公里数的变化,2011年11月进店就已经是15万公里了,汽车使用时间五年,平均一年三万公里的汽车使用强度。然而到了2014年1月,两年多的时间,公里数还停留在15万,仅仅多了四千公里,中间有转手?后续用户不常汽车使用?疑问暂时解答不了,不过有一个事实可以澄清,现在里程表显示的12万公里绝对不是真实公里数,小伟我推断至少调低了10万公里。

和顾客交流路试和上架的时候,顾客说他没预计到测试要这么长的时间,等会儿有重要的事情要去办,如果车子没那些问题,路试和底盘就不需要看了。小伟我闻听此言,立马趴下去,以前到后看了一遍底盘,底盘没护板,能明确地看见发动机油底壳有重新打胶的状况,当时有点儿心急,照片没拍,但发动机吊装修理的事实我完全学会了。

底盘还有减震轻微渗油的问题,其他就看不到了。随后站起身把现在的车子的状况详细地汇报给顾客:汽车没紧急的事故碰撞,但发动机吊装分解修理,而且汽车的用强度大,内饰磨损程度比较紧急,部分功能配置问题,公里数调表,总体车子的状况不理想。顾客大哥皱了皱眉头:我知晓了,其实我的需要不高,今天就先到这里吧!买不买车我要考虑考虑,这会儿我得走了,后面如果能找到别的车再请你来测试,多对比对比,什么车子的状况好咱就买什么。顾客说完就携带小伟离开了车行。

在回去的路上,小伟查了下这款ES350的市场行情,现在同年份的二手车报价在9万-10万,十五年的车还能卖上两位数,除去顶级豪车超跑,也就只有丰田系的经典车型了,像什么霸道呀,皇冠呀,价位高中一年级些的雷车自然也不在话下,都是逆天保值。今天这车价格9.5万,车子的状况说不上多么差劲,只是这车的车船税和一年两检的审车程序徒增你的烦恼。而且因为汽车年份老,后期出现的问题可能比较多,问题率会增高,需要多注意,该修理就修理,老车需要多花点心思了。


全文概要:

这辆ES350当年新车落地大概要60万,算是名副其实的二手豪车,有人说亚洲龙是ES的替代品,对于2.0的新款来讲,这个说法或许合理,但永远替代不了当年60万的ES350。大多数人感觉买辆大幅贬值的二手豪车非常划算,花了小钱,办了大事儿,何乐而不为?但,二手豪车也分好坏。遇见品质可靠、玩一段时间再出手基本不会亏太多,那就是值了;假如遇见品质不好的,会叫你修理汽车修到怀疑生活。所以,买车的时候最好带个懂车的朋友帮忙看下车子的状况如何,不要在不懂车的首要条件下随便下手,免得买回去一辆大爷伺候,费钱又费神。

 
标签: 二手车实拍
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